华体会最新|首页—‘华体会最新’大飞机C919：这些事中国人必须知道！

本文摘要：中国自产的第一架大型客机日前总装下线，引发世界注目。因为它的发动机等部件产于国外，惹来网友议论这算数确实的中国建吗？回应，一些航空专家回应：C919毫无疑问是中国的创意成果。 即使有一部分国外订购，但项目老板是中国 国内无法获取能符合适航证标准的发动机，因此去订购，这很长时间。 《中国航空报》的航空专家张宝鑫说道，不论是波音、空客，都使用这种方式。

中国自产的第一架大型客机日前总装下线，引发世界注目。因为它的发动机等部件产于国外，惹来网友议论这算数确实的中国建吗？回应，一些航空专家回应：C919毫无疑问是中国的创意成果。　　即使有一部分国外订购，但项目老板是中国　　国内无法获取能符合适航证标准的发动机，因此去订购，这很长时间。

《中国航空报》的航空专家张宝鑫说道，不论是波音、空客，都使用这种方式。　　中国商飞北京研究中心副主任王光秋讲解，C919用于的LEAP-1C发动机，由法国赛峰集团与美国通用电气公司合资的CFM公司研制，是近期的民用航空发动机。　　CFM公司是专攻大飞机用发动机研制的公司，其生产的发动机全球销量仅次于。LEAP-1C发动机在同类发动机中油耗低于。

他说道。　　张宝鑫讲解，该系列发动机好比给C919用，空客、波音都有机型需要用于，只是根据有所不同机型的有所不同挂点稍加变化。

　　他回应，飞机这样的大件商品，往往不会在当地订购零部件，比如销往欧洲的波音飞机，可以装有美国出产的发动机，也可以装有英国发动机，不不存在订购了别人的设备就远比国产这样的事。　　张宝鑫指出，用进口发动机是综合考虑到的自由选择，也是为了让C919更慢已完成试验，更加早于投放到用于当中。

　　发动机的研制周期较长，检验过程也很长，无法说道再行把飞机其他部分造好，大家坐等发动机。他说道。　　同时他回应，C919不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计已完成的，都是完整的创意。　　《航空科学知识》副主编王亚男回应，研制大飞机，中国可以回头两条路，一是自己设计每一个分系统、生产每一个零部件，但民航客机牵涉到过于多分系统，C919的零部件有上百万个，要用上大家所说100%中国建的飞机，或许要等20年以后。

　　从前我国建运十的时候，不是想和国外合作，是当时的西方国家封锁技术，而现在，大型民用航空公司的研制工作本身就是对外开放的，怎么会这样不利的国际环境不利用，而去自由选择一条更难回头的路？他说道。　　不过王亚男也回应，对于关键技术和核心部件，我国民航产业也要第一时间与发展，较慢享有关键技术储备。他说道：空客和波音也不一定要自己建每一个零部件，如果能传输成本和周期，他们也不会自由选择去找别人生产，但这并不意味著自己没生产能力。

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